Na quarta -feira, atuando FAA O administrador Chris Rocheleau disse ao Comitê de Apropriações da Câmara que a Administração Federal de Aviação planeja substituir seus sistemas de controle de tráfego aéreo envelhecido, que Ainda depende de discos de disquete e computadores do Windows 95, os relatórios de hardware de Tom. A agência emitiu um pedido de informações para reunir propostas de empresas dispostas a combater a enorme revisão de infraestrutura.
“Toda a idéia é substituir o sistema. Não há mais discos ou tiras de papel”, disse Rocheleau durante a audiência do comitê. O secretário de Transportes, Sean Duffy, chamou o projeto de “o projeto de infraestrutura mais importante que tivemos neste país há décadas”, descrevendo -o como uma prioridade bipartidária.
A maioria das torres e instalações de controle de tráfego aéreo nos EUA atualmente opera com tecnologia que parece congelada no século XX, embora isso não seja necessariamente uma coisa ruim – quando funciona. Atualmente, alguns controladores usam tiras de papel para rastrear movimentos de aeronaves e transferir dados entre sistemas usando discos de disquete, enquanto seus computadores executam o sistema operacional Windows 95 da Microsoft, lançado em 1995.
Como notas de hardware de Tom, a modernização do sistema é amplamente popular. Sheldon Jacobson, um professor da Universidade de Illinois que estudou riscos na aviação, diz que o sistema funciona notavelmente bem como é, mas que uma atualização ainda é crítica, de acordo com a NPR. A coalizão da indústria da aviação Modern Skies vem pressionando a modernização do ATC e lançou recentemente um anúncio destacando a tecnologia desatualizada.
Embora os sistemas vintage possam ter protegido inadvertidamente o controle de tráfego aéreo de interrupções generalizadas, como o incidente de crowdstrike que interrompeu os sistemas modernos de computadores globalmente em 2024, funcionários da agência dizem que 51 dos 138 sistemas da FAA são insustentáveis devido à funcionalidade desatualizada e falta de peças de reposição.
A FAA não está sozinha em se apegar à tecnologia de disco de disquete. O sistema de controle de trem de São Francisco ainda é executado no DOS carregado de discos de disquete de 5,25 polegadas, com atualizações não esperadas até 2030 devido a restrições orçamentárias. O Japão também lutou nos últimos anos para modernizar os sistemas de registros do governo que usam discos de disquete.
Se não estiver quebrado? (Ou talvez esteja quebrado)
A modernização do sistema de controle de tráfego aéreo apresenta desafios de engenharia que se estendem muito além de simplesmente instalar computadores mais novos. Ao contrário das atualizações típicas de TI, os sistemas ATC devem manter a operação contínua 24/7, porque o desligamento das instalações para manutenção pode comprometer a segurança da aviação.